/ 01 OVERVIEW
국내 라인을 만들어 온 경험에
글로벌 기술을 더했습니다
에버넥스 경영진은 2004년부터 라온GTS(구 유창AMS)에서 쌍용 · 기아 · 현대 · 한국GM의 차체 라인을 직접 설계하고 제작해 왔습니다. 국내 완성차의 사양과 현장을 아는 이 경험 위에, 이제 HCD 그룹 한국 총판으로서 BMW · SAIC-GM · Volvo · Ford의 차체 라인을 수행해 온 DEMC의 기술과 생산 역량을 더했습니다. 설계 · 제작은 DEMC가, 사양 협의부터 설치 · A/S까지는 에버넥스가 국내에서 직접 책임집니다.
2004국내 차체 라인 시작
12곳+국내외 완성차 · 부품사
461명DEMC 엔지니어링 인력
70 JPHDEMC 최대 라인 속도
주요 적용 공정
- 언더바디 · 사이드 · 메인(프레이밍) 라인
- 도어 · 후드 · 테일게이트(클로저) 라인
- 프런트 엔드 · 플로어 · 리어 엔드 서브 라인
- 차체 이송 설비(팔레트 · EMS · FDS)
- 배터리 트레이 · 전기 구동계 조립 라인
/ 02 TRACK RECORD
2004년부터
국내 차체 라인을 만들어 왔습니다
라온GTS(구 유창AMS) 시절부터 국내 완성차와 해외 공장의 차체 라인을 설계 · 제작해 왔습니다. 국내 완성차의 사양과 현장 기준을 잘 알고 있습니다.
HISTORY
- 2004유창로보텍 경인지사 설립 · 쌍용자동차 협력사 지정
- 2005유창AMS 설립 · GM대우 · 르노삼성 협력사 지정
- 2006자가 공장 준공 · 북미GM · 상하이GM 협력사 지정
- 2009R&D 센터 개소 · 중국 베이징 공장 설립
- 2014라온GTS로 사명 변경 · 금형 · 차체 부품으로 확장
- 2016–2018한국GM 도어 · 언더바디 라인, 차체 라인 개조(Retool)
- 2024주식회사 에버넥스 설립
- 2025HCD 그룹 한국 총판 · ESTUN 자동화 라인 용접용 로봇 독점 총판
| 연도 | 고객사 | 수행 내용 |
|---|---|---|
| 2004 | 쌍용자동차 | A-100 도어 프레임 어셈블리 라인 |
| 2005 | 르노삼성자동차 | SM5 무빙 라인 |
| 2005 | 이란 르노 | L-90 엔진 컴플리트 라인 |
| 2007 | 상하이GM Norsom | J300 콕핏 로딩 · 도어 온 픽스처 |
| 2007 | 기아자동차 | TD 리어 플로어 컴플리트 라인 |
| 2008 | GM코리아 | M300 모터 컴파트먼트 · 메인 리스폿 라인 |
| 2008 | Tata Motors | X-3 메인 라인 |
| 2009 | GM코리아 | Vs300 엔진룸 라인 · 플로어 패널 컴플리트 라인 |
| 2010 | GM 에콰도르 | SGM308 메인 컴플리트 라인 |
| 2010 | Jinbei | H2L 언더바디 · 메인 · 사이드 라인 |
| 2012 | Proton | T73 메인 컴플리트 라인 |
| 2013 | GM코리아 | M2XX 프런트 / 리어 범퍼 스테이 라인 |
| 2016 | 한국GM | G1UC / G1UR 도어 · 언더바디 라인 |
| 2018 | 한국GM | 차체 라인 개조(Retool) 프로젝트 |
/ 03 OFFICIAL DISTRIBUTOR
그리고 이제,
HCD 그룹 DEMC와 함께합니다
SHANGHAI DEMC · HCD GROUP
모회사HCD 그룹(화창다) · 선전 증권거래소 상장(300278) 산업 자동화 그룹, 포춘 글로벌 500 고객 16곳
설립2003년 지그 사업으로 시작 · 2011년 상하이 DEMC 출범 · 2014년 HCD 그룹 편입
생산 거점상하이 자딩 본사 공장 · 레이저 절단 · 갠트리 밀링 · CNC · 로봇 용접 설비 보유
글로벌 네트워크중국 선양 · 옌타이, 미국 디트로이트, 멕시코 실라오, 브라질 상파울루 · 유럽 법인 2026년 말 완공 예정
인증ISO 9001 · ISO 14001 · ISO 45001 · ISO 50001 · TISAX · 안전생산 표준화
수상Volvo 품질우수상 · 혁신상, SAIC-GM 우수 공급사, BAIC 우수 공급사, 중국 10대 시스템 통합사
ENGINEERING TEAM
설계부터 시운전까지
자체 인력으로 수행
자체 인력으로 수행
기술 센터 · 3D/2D · 시뮬레이션81명
PLC 설계 · 시운전70명
로봇 시운전63명
기계 제작 · 설치63명
전기 제작 · 설치47명
프로젝트 · 현장 관리40명
DEMC 전체 임직원 461명 중 주요 부서
해외 제작, 국내 대응
01
국내 라인을 아는 창구국내 완성차 라인을 직접 만들어 본 에버넥스가 사양 협의와 도면 검토를 맡습니다.
02
한국어 소통 · 일정 관리해외 제작이지만 소통과 일정 관리는 국내 업체와 똑같이 진행합니다.
03
국내 설치 · A/S · 예비 부품현장 설치, 양산 안정화, 개조와 예비 부품까지 국내에서 바로 대응합니다.
/ 04 CORE TECHNOLOGY
DEMC 핵심 기술
여러 차종을 한 라인에서 생산하는 유연 생산 기술을 자체 개발해 보유하고 있습니다.
01 · DLFS
린 프레이밍 시스템
3개 스테이션 공간에서 여러 차종을 함께 생산하는 DEMC 자체 프레이머. 차종을 추가할 때 투자비를 줄입니다.
65 JPH6개 차종 혼류로봇 6–16대
02 · FRAMER
로봇 그리퍼 프레이머
로봇 그리퍼로 언더바디 · 사이드를 조립 용접하는 유연 프레이밍 시스템입니다.
45 JPH동작 18초 이하로봇 8–10대
03 · PALLET
고속 롤러베드 + 팔레트
언더바디 · 메인 스테이션 사이 차체 이송. 서보 제어로 이송 정밀도와 속도를 높였습니다.
이송 10초4개 플랫폼 대응Flex Bar 확장
04 · SLIDING
플렉시블 슬라이딩 테이블
프런트 엔드 · 플로어 · 사이드 · 클로저 서브 라인의 지그 전환 시스템입니다.
60+ JPH전환 36초 이하3–6개 차종
05 · HEMMING
로봇 롤러 헤밍
DEMC 특허 롤러 헤밍 툴. 루프 · 휠하우스 · 클로저 헤밍에 적용합니다.
최대 60 JPH최대 4개 차종100–400mm/s
06 · LASER
레이저 용접
루프 레이저 용접 · 브레이징. 열변형을 최소화하고 좁은 공간에도 유연하게 적용합니다.
60 JPH6개 차종로봇 2대 셀
07 · CONVEYOR
EMS · 마찰 컨베이어(FDS)
차체 공장 안의 이송 · 저장 설비. 저소음 · 무급유 구조로 유지보수가 쉽습니다.
최대 2m/s최대 1,000kg대차 자율 제어
08 · CLOSURE
클로저 자동 장착
프런트 도어 · 도어 힌지 · 리프트게이트를 로봇으로 자동 장착합니다.
비전 가이드자동 체결SAIC-GM 적용
/ 05 SCOPE
공급 범위
01 · BIW LINE
차체 용접 라인
언더바디 · 사이드 · 메인 · 클로저 라인을 단위 셀부터 차체 공장 전체까지 구축합니다.
신규 · 개조(Retool) 모두 대응
02 · JIG & FIXTURE
용접 지그 · 메인 벅
서브 어셈블리 지그, 메인 벅, 유압 클램핑 지그를 설계 · 제작합니다.
CMM · 레이저 측정 검증
03 · CHECKING
검사 · 측정 지그
차체 부품의 위치와 홀을 검증하는 검사 지그와 비전 검사를 공급합니다.
비전 검사 · TAC
04 · CONVEYOR
이송 · 물류 설비
롤러베드 · 팔레트 · EMS · FDS · AGV로 공정 간 차체 이송을 자동화합니다.
오버헤드 이송 대응
05 · NEW ENERGY
신에너지 조립 라인
배터리 트레이 · 모듈 · 팩, 모터 회전자 · 고정자, 전기 구동계 조립 라인을 공급합니다.
FAW · Dongfeng · SAIC 수행
06 · DIGITAL
디지털 엔지니어링
로봇 오프라인 시뮬레이션과 가상 시운전으로 현장 시운전 기간을 줄입니다.
AVI · ANDON · 설비 모니터링
/ 06 PROCESS
프로젝트 전 과정을
한 팀이 수행합니다
DEMC가 설계 · 제작 · 시운전을 맡고, 국내 라인 경험이 있는 에버넥스가 사양 협의 · 일정 관리 · 설치 · A/S를 맡습니다.
- 01 타당성 검토 · 공정 개발 생산량 · 차종 · 공간 조건 분석 공정 검증 · 견적 제안
- 02 기계 · 전기 설계 지그 · 설비 3D 설계, 전기 설계(E-plan) 국내 사양 협의는 에버넥스
- 03 시뮬레이션 · 가상 시운전 로봇 오프라인 프로그래밍, 사이클타임 검증 디지털 트윈 검증
- 04 제작 · 조립 · 측정 자체 공장 가공 · 용접 · 조립 CMM · 레이저 측정
- 05 로봇 프로그래밍 · 시운전 출하 전 사전 시운전(FAT) 교육 · 문서 제공
- 06 설치 · 양산 지원 · A/S 고객 공장 설치, 양산 안정화 예비 부품 · 국내 A/S
DEMC 수행 현장
HCD 그룹 DEMC 회사소개서 수록 사진
/ 07 FEATURED PROJECTS
대표 프로젝트
HCD 그룹 DEMC 수행 프로젝트
BMWNA8 · NA0
노이에 클라쎄 전기차 플랫폼
중국 선양 톄시 공장 · 신규 라인
45JPH
430로봇
96%자동화율
BMWG78
프런트 엔드 · 리어 엔드 · 언더바디
중국 선양 다둥 공장 · 신규 · 개조
30JPH
484로봇
102스테이션
SAIC-GMB223 · B233 · K218
프런트 엔드 · 플로어 라인
중국 우한 공장 · 개조 (2015년 DEMC 신규 구축)
70JPH
237로봇
95%자동화율
ChanganR104 · V302
차체 공장 전체 용접 라인
중국 충칭 · 신규
50JPH
300스테이션
157로봇
Li AutoX11 · X12 · X13
클로저 라인
중국 창저우 공장 · 개조
45JPH
160로봇
100%자동화율
SVWPassat B8 · B9
언더바디 · 사이드 라인
중국 이정 공장 · 개조
60JPH
348로봇
154스테이션
/ 08 REFERENCES
글로벌 수행 실적
| 고객사 | 공장 | 수행 내용 |
|---|---|---|
| BMW | 선양 톄시 · 다둥 · 리디아 공장 | G18 · G28 BEV · G48 · G68 · U12 프런트 엔드 · 언더바디 |
| SAIC-GM | 상하이 진차오 · 우한 · 둥웨 공장 | 메인 라인 · 프레이머 · 클로저 · 사이드, 배터리 트레이 |
| Volvo | 중국 루차오 · 태국 공장 | 언더바디 · 사이드, 대형 트럭 메인 라인 |
| Ford | 중국 충칭 3공장 | C390 · CX810 프런트 엔드 · 플로어 · 클로저 |
| SVW · Audi | 창사 · 이정 공장 | 언더바디 · 언더바디 서브 라인 |
| Geely | 메이산 · 샹탄 공장 | 메인 라인 · 사이드 라인 |
| BAIC EV | 베이징 미윈 공장 | Stelato C71 언더바디 · 플로어 |
| FAW | 이란 공장 | D60 · V5 메인 라인(CKD) |
| DFSK | 인도네시아 공장 | 차체(BIW) 라인 |
| 북미 T사 | 미국 공장 | 리어 엔드 개조 · 신규 EMS 컨베이어 |
